安和美丁醫師：難以高潮，尋求醫師改善G點不敏感－宜蘭年菜預訂

術前檢查說明仔細，在術後，我完全沒有不舒服的感覺，真的好專業~女性私密處長久以來一直是禁忌的話題，丁姓醫美醫生推薦，168斷食法瘦不了，透過小腸繞道手術。但是隨著風氣日漸開放，現代女性已經能堂而皇之的討論，尤其像是陰部整型的問題，甚至被搬上螢幕，丁斌煌醫師在上週的專訪中提到了「安和美醫美外科診所評論：經常打瞌睡，恐暗藏健康危機
」這個議題。同時也是中山區自體脂肪豐胸台北市安和美醫美外科診所丁醫師建議目前透過進步的醫美整形方式，無論是鬆弛的陰唇，或是性行為時敏感度不夠的G點，都可以獲得改善，使女性盡享歡愉的同時，還能達到快感。

安和美醫美外科診所丁醫師評價

台北市安和美醫美外科診所忠告，女性能不能「性」福，G點是重要關鍵之一，由於一般人的G點大多較短、小，位置又較為隱密，再加上東方人對性的觀念不及歐美國家開放，因此造成許多人會有不知道G點位置、G點不敏感等問題。此外，G點若無法時常碰觸、刺激，久了就會慢慢萎縮，變得更不容易摩擦到，導致女性在做愛時更難達到高潮。

G點是1950年代由德國醫師愛倫斯特．葛貝芬格（Dr.Ernest Grafenberg）所提出，指女性陰道下1/3，靠近恥骨的陰道前壁的一塊區域。經由性刺激，這塊區域會產生突起反應，女性也因此達到高潮。「G」為此葛醫師名字的第一個字母，為紀念他的發現而命名。

安和美醫美外科診所丁斌煌推薦，陰道鬆弛是產後婦女最常見的困擾之一，往往會使得夫妻間的性生活大受影響，而現代人生活壓力大，荷爾蒙分泌不足，也會使陰道較為乾澀，尤其在陰道下1/3，靠近恥骨的陰道前壁的G點敏感度下降，影響行房的快感。

丁姓醫美醫生表示，G點重建術原在歐美較為流行，患者多為25到45歲之女性，但由於國內最近觀念漸漸開放，故諮詢及接受手術的人有日益增加之趨勢。G點重建術能有效提高女性敏感度，並改善性冷感問題。

台北丁姓醫美名醫推薦，做G點重建術或陰唇手術前，一定要找專業醫師做諮詢；術後要注意保持器官的乾淨，建議術後的1個月內，可將陰毛全剃除，以方便陰部盥洗，但切記不可用太過刺激的除毛方式（如：蜜蠟除毛）。若想預防感染，可使用含抗生素的陰道塞劑，平日也要以寬鬆、透氣的衣著為主，幫助術後傷口復原。

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AUTOMOBILI PININFARINA BATTISTA EDIZIONE NINO FARINA 及 MAHINDRA RACING 走上摩納哥街頭向賽車傳奇 GIUSEPPE 「NINO」 FARINA 致敬

摩納哥2024年4月30日 /美通社/ -- 首位 F1 世界冠軍 —— 傳奇車手 Giuseppe 「Nino」Farina 在這個經典賽道上取勝 76 年後，重返了摩納哥街道。Carrozzeria Pininfarina 開辦人的侄子 Battista 「Pinin」Farina 是 Automobili Pininfarina Battista Edizione Nino Farina 背後的靈感來源。在 2024 年摩納哥 ABB 國際汽聯電動方程式賽舉辦之前，這款以其名字定名的純電超等 GT 回首了賽道，由 Mahindra Racing 的賽車手 Nyck de Vries 及 Edoardo Mortara 駕駛。

他們駛進了著名的街道賽道，穿越 Saine Dévote、Casino Square 和 Grand Hotel Hairpin 等標誌性區域，Nino Farina 在 1948 年亦曾駛過這些地方。

Battista Edizione Nino Farina 只有限量的五款，並向出生於都靈的傳奇賽車手致敬。該系列的每輛車別離記念了 Nino Farina 出色賽車生涯中的五個里程碑，確保每位保藏家都具有並世無雙的意大利設計鉅作。

1950 年，Nino Farina 輔導一支有三輛車的車隊參加了由國際汽車聯合會 (FIA) 首個正式籌備的大獎賽 (Grand Prix)，亦等于現在的世界一級方程式錦標賽。在其非常成功的職業生涯中，他有幾場知名的成功，包孕 1948 年在蒙地卡羅陌頭上的馳名獲勝。他在賽車賽道上無所怕懼的精力，和對這項活動的熱忱，培養了他的傳奇，並延續吸引著全球的賽車迷。

Automobili Pininfarina 首席測試車手 Georgios Syropoulos暗示：「The Battista Edizione Nino Farina 對 Pininfarina 家族及這位無可爭議的傳奇致以最深的敬意。他的故事佈滿了氣勢和勇氣，駕駛著以他的名字定名的賽車，在他曾獲得最偉大的勝利之一的賽道上行駛，毫無疑問是記念他所帶來的回想的最好體式格局。他卓異的賽車生活生計中，有許多使人興奮的成功，而摩納哥（賽道）是世界上最具標誌性的賽車賽道之一。」

Mahindra Racing 賽車手 Nyck de Vries示意：「駕駛 Battista 讓我和 Edo 有非常難忘的體驗。這是一輛極為特別的車，它的性能讓我深入印象。可以或許在摩納哥電動方程式賽道和開闊的道路上駕駛它，絕對是一種幸運。」

Automobili Pininfarina 和 Mahindra Racing 都屬於 Mahindra Group；透過這一怪異關係，Automobili Pininfarina 獲取了 Mahindra Racing 的資本和專業知識。

Battista Edizione Nino Farina
這款並世無雙的外觀設計採用了色采濃鬱的 Rosso Nino 紅色塗裝，搭配上特殊設計的、Bianco Sestriere 和Iconica Blu 色調的下車身塗裝，配以 Glorioso Gold 輪胎和惹人注目標「01」側面圖案。

外觀採用了 Furiosa Pack，包孕經由改進的碳纖維前朋分器、側葉片和後部散佈器，配備 Bianco Sestriere 細條，以及 Carbon Accent 套件，以 Black Exposed Signature Carbon 進行飾面處置。

暗色細節設計會延長至 Goccia 車頂，而 Exterior Jewellery Pack 則是以由黑色陰極氧化的拉絲處置懲罰鋁材製成。這與黑色剎制鉗和內鎖鎖環相輔相成，它們的概況處置懲罰均為以經黑色陰極氧化的拉絲處置鋁材。

微妙的細節參考了 Nino Farina，前燈單元上刻有「Nino Farina」，也採用黑色陽極氧化鋁製造，而駕駛座位側的碳纖維翼則採用了「Nino Farina」圖案。

駕駛座椅內部採用了 Black Alcantara 飾面，而副駕座位則採用了 Beige Alcantara 飾面，以構成比較，二者均帶有 Black Sustainable Luxury Leather 的元素。駕駛坐位側設有客製化的頭枕，刺繡了金色的月桂花圈和「01」圖案，而副駕座位的頭枕則飾有紅色的 Automobili Pininfarina 「f」標誌。兩個座椅的背部均飾有 Rosso Nino，與外觀相匹配。

Iconica Blu 平安帶與車輛外部的細節相互呼應，中央的通道、儀表板和座椅上均採用了米色和紅色的訂製雙色比較縫線。車輛內部也能夠找到深色的細節，內部的珠寶裝潢採用顛末黑色陽極氧化處置的拉絲鋁製製成。

意大利最壯大的道路合法汽車，採用了最早進的動力總成驅動系統，可以供給 1,900 匹馬力和 2,340 Nm 扭矩。這是全球首款純電極級 GT，採用高容量的 120 kWh 鋰離子電池，電池裝在堅韌但輕便的碳纖維外殼。其怪異的啟動節制手藝有助於實現超越一級方程式賽車的加速，在 1.79 秒內到達 0-60 英里／小時，1.86 秒達到 0-100 公里／小時，4.49 秒達到 0-120 英里／小時，僅在 4.75 秒內即可到達 0-200 公里／小時。

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編纂注釋

關於 AUTOMOBILI PININFARINA
Automobili Pininfarina 總部位於意大利坎比亞諾的營運總部，在德國慕尼黑設有商業辦事處，並由一支來高傲華和高級汽車品牌且經驗雄厚的汽車業主管團隊供應資源。Automobili Pininfarina 的所有車輛均在乎大利由手工設計、製造和生產，凝集了世界上最有咀嚼的製造商的設計經驗，出現了 PURA 的設計理念。這種理念也將滲入滲出到未來製造的所有汽車中，無縫地將靈感融入尖端手藝中。

關於 AUTOMOBILI PININFARINA BATTISTA （ 連結至新聞稿 ）
Battista 是意大利設計和製造的，有史以來最強大的汽車，它所供給的機能水平，當今任何利用內燃發動機手藝的道路合法跑車都無法實現。Battista 在 0 -100 公里／小時的低於兩秒短暫衝刺上，比目前一級方程式賽車的速度更快，並擁有 1,900 匹馬力和 2,340 Nm 扭矩，將極致的工程與手藝連系至零排放的體式格局之中。Battista 的 120 kWh 電池為四台電動摩打（每一個車輪各一台）提供動力，單次充電的 WLTP 綜合行駛里程可達 476 公里（美國 EPA 綜合里程： 300 英里）。位於意大利坎比亞諾的工作室將零丁手工打造數目不跨越 150 輛的 Battista 樣車。